Аеродром у Букурешту је саграђен 40-их година прошлог века да служи војном ваздухопловству. Године 1965, растући промет на другом аеродрому у главном граду је оптерећивао последње. Због тога је Букурешт-Коанда, некадашњи Отопени, назван по локалитету на којем се налази аеродром, претворен у цивилни аеродром. Крајем 2012. године завршен је нови међународни терминал. У овој је Dacii România пронашао своју карту и капију.

За више информација о аеродрому, кликните овде.

историја

Историја Букурешта је старија од свог статуса као главни град Румуније, која датира тек од средине деветнаестог вијека. Према легенди, основао га је пастир по имену Буцур (што значи радост на румуњском језику). Букурешт је први пут назван "Букурешт тврђава" у 1459. спалили Османлија у 1595, Букурешт је обновљен и наставља да расте у величини и просперитет.

У деветнаестом веку Букурешт је често окупирао и пљачкао Османлије, Аустријанци и Руси. Ови разбијаци нестају велики део старог наслеђа. 1861. године, у време савеза Влашке и Молдавије, Букурешт је постао главни град нове кнежевине Румуније. Са новим статусом у Букурешту, становништво града знатно повећава у другој половини КСИКС века, а нова ера урбаног развоја почиње. Архитектонско богатство и космополитска култура овог периода у Букурешту вреди своје надимак Источног Париза, са Авенијом победе (Цалеа Вицториеи) као Цхампс-Елисеес.

Након Првог свјетског рата, Букурешт је постао главни град краљевства јединствене Румуније, која укључује, између осталог, и повратак Трансилваније. Између два рата, град је имао надимак Петит Париза, тако да су многи Французи тамо.

Током Другог светског рата, Букурешт је доста патио од англобоамеричког бомбардовања (генерала Антонескове Румуније је тада била савезник нацистичке Немачке). Године 1977., јачине 7.4 земљотрес на Рихтеровој скали је 1 500 жртава и даје "подстицај" у комунистичком програму чишћења трагове буржоаске-аристократски прошлости. Заиста, под председништвом Николаја Чаушескуа, већина историјског центра града и уништене и замењене совјетског типа зграде. Исто тако, читав историјски дистрикт је разбијен за ове конструкције. Ипак, и данас неки историјски четврти данас стоје.

Од 1990. године, уз обнављање демократије и отварање граница, град се брзо мења. Бројне продавнице отворене, а број појединачних возила експлодирају, представљајући проблеме у саобраћају и омета градски превоз и здравственог терет Букурешту.

После 2000. године, користећи почетак економског бума у ​​Румунији, град се модернизује. У току је неколико стамбених и комерцијалних кретања, посебно у сјеверним квартовима, док је историјски центар Букурешта прошао значајну рестаурацију.